Kako rade tri osnovne komponente: motor, kontroler i reduktor?
Električni pogonski sistem nije jedna komponenta, već saradnja tri ključna modula:
Traction Motor– Pretvara električnu energiju u mehaničku energiju. Sinhroni motori s trajnim magnetom (PMSM) su glavni izbor, odlikuje se visokom efikasnošću, kompaktnom veličinom i superiornom gustinom snage, te su široko rasprostranjeni u putničkim vozilima. Motor može postići brzinu od 15.000-20.000 o/min.
Upravljačka jedinica motora (MCU / inverter)– Pretvara jednosmjernu struju iz vučne baterije u trofaznu naizmjeničnu struju koju zahtijeva motor. Podešava napon i frekvenciju u realnom vremenu prema signalima pedale gasa kako bi regulisao brzinu i obrtni moment motora. Njegovi osnovni uređaji za napajanje su IGBT moduli ili MOSFET-ovi od silicijum karbida (koriste se u vrhunskim modelima).
Reducer– Smanjuje veliku brzinu rotacije motora uz pojačavanje obrtnog momenta i prenosi snagu na točkove za pokretanje vozila. To je ekvivalent mjenjaču u vozilima na benzin, ali sa jednostavnijom strukturom i većom efikasnošću.
Na primjer: Kada pritisnete papučicu gasa, MCU prima signal i pretvara istosmjernu snagu baterije u trofaznu izmjeničnu struju unutar milisekundi. Motor se okreće do 15.000 o/min; reduktor tada spušta brzinu na oko 1.000 o/min prije nego što snaga stigne do kotača. Cijeli proces je nekoliko puta brži od reakcije gasa na kotač vozila s motorom s unutarnjim izgaranjem.
Tok rada i regeneracija energije: Kako se EV kreće i štedi energiju?
Tok rada električnog pogonskog sistema funkcionira kao efikasan "komandni lanac":
Kontrolna jedinica vozila (VCU) tumači namjeru vozača za ubrzanje ili kočenje, izračunava potrebni obrtni moment i šalje komande.
MCU kontroliše inverter da prima VCU komande, pretvara jednosmernu struju u naizmeničnu i pokreće motor da se okreće.
Zatvoreni tok energije: Motor pokreće točkove kroz mehanizam prenosa.
Tokom usporavanja, motor radi u obrnutom smjeru kako bi generirao električnu energiju, vraćajući kinetičku energiju u bateriju i poboljšavajući korištenje energije.
Srž ovog procesa leži u regeneraciji energije. Kada povučete papučicu gasa ili pritisnete kočnicu, motor se prebacuje u generatorski način rada, pretvarajući kinetičku energiju vozila natrag u električnu energiju i pohranjujući je u bateriju. Podaci iz industrije pokazuju da regeneracija energije može povećati domet vožnje za 15%~25% u urbanim ciklusima vožnje. Kako se navodi u Weibo nalogu Huazhong napredne strukovne i tehničke škole, ovo je takozvani "protok energije zatvorene petlje".