Podaci o prodaji: čisto električni modeli vode evropsko tržište automobila
Podaci koje je objavila Evropska asocijacija proizvođača automobila (ACEA) pokazuju da su registracije novih automobila u Evropi porasle za 13% u odnosu na prethodnu godinu u junu 2026. godine, dostižući približno 1,41 milion jedinica, što je najveći porast u odnosu na isti period prošle godine od oktobra 2023. Među njima, čisto električna vozila su se pokazala posebno dobro, sa porastom registracija od 52%; plug-in hibridni modeli porasli su za 25%, a konvencionalni hibridni modeli porasli su za 26%. Tržišni udio vozila sa mogućnostima priključivanja (uključujući BEV i PHEV) premašio je jednu trećinu.
Što se tiče performansi brenda, Teslin Model Y i Model 3 ostaju primarni pokretači čistog električnog rasta, dok Renault 5 E-Tech i Škoda Enyaq također postaju sve prisutniji na tržištu. Kineski proizvođači automobila nastavljaju širiti svoj udio u Evropi, a SAIC, BYD, Chery i Geely zajedno prodaju preko 110.000 jedinica, zadržavajući udio od približno 10%. Samo u junu, SAIC, BYD i Chery prodali su po više od 35.000 primjeraka.
Rastuće cijene goriva: Isticanje troškovne prednosti električnih vozila
Visoke cijene goriva smatraju se ključnim pokretačem ovog porasta prodaje električnih vozila. Nakon izbijanja sukoba SAD-Izrael-Iran u februaru 2026. godine, međunarodne cijene nafte su skočile, što je dovelo do ukupnog povećanja europskih cijena goriva od oko 20%, uz kumulativni rast od 19% u prva četiri mjeseca. Uzimajući za primjer evropske automobile srednje veličine, cijena na 100 km za kućno noćno punjenje je oko 2,59 eura, dok je cijena za vozila na gorivo oko 10,08 eura, što znači da EV štede preko 70% na troškovima energije. Vlasnici automobila u Velikoj Britaniji izvijestili su da punjenje električnog vozila kod kuće košta nešto više od 1 funte, dok je punjenje rezervoara benzina ranije koštalo 60 funti.
Cijena dizela u Njemačkoj, od 2,5 eura po litru, postala je značajan pokretač za vozila sa nultom emisijom, a 62% njemačkih ispitanika vjeruje da je prelazak na EV najbolje dugoročno rješenje za suočavanje sa visokim cijenama goriva. Od izbijanja rata u Iranu, upiti o električnim vozilima u francuskim salonima automobila porasli su za 84%.
Politika i proizvodi: pristupačni modeli koji ubrzavaju usvajanje
Osim cijena goriva, državne subvencije za kupovinu također su imale ključnu pomoćnu ulogu. Francuska je pokrenula plan subvencionisanja "socijalnog lizinga" za električna vozila namenjena grupama sa niskim primanjima, pri čemu su čisti električni automobili činili 35% novih registracija automobila u julu - rekordno visok nivo. Istovremeno, lansiraju se pristupačniji modeli namijenjeni masovnom tržištu, uključujući električni Renault Twingo (početna cijena ispod 20.000 funti), Volkswagen ID. Polo, ID. Cross, i Škoda Epiq, dodatno snižavajući prag za potrošače.
Outlook: Infrastruktura za punjenje ostaje glavno usko grlo
Uprkos kontinuiranom rastu prodaje, nedovoljna javna infrastruktura za punjenje ostaje primarna prepreka koja ograničava održivi rast prodaje električnih vozila u Evropi. Milioni stanovnika Evrope žive u stanovima kojima nedostaju pogodni uslovi za punjenje, što ukazuje na to da se tržište možda približava fazi zasićenja. Kako se globalna trgovinska pravila rekonstruišu i kineski proizvođači automobila unapređuju svoje lokalne proizvodne rasporede (kao što je BYD izgradnja fabrike u Mađarskoj), konkurentski pejzaž evropskog tržišta električnih vozila će se dalje razvijati.