Vijeće potrošača Hong Konga pozvalo je vlasnike električnih vozila (EV) da pažljivo provjere snagu punjača kako bi preciznije izračunali vrijeme punjenja nakon što je studija otkrila značajne varijacije u brzinama punjenja i složenim strukturama cijena na parkiralištima u lokalnim tržnim centrima.
Nadzorni organ je između marta i maja proveo onlajn pretrage, terenske posete i preglede podataka iz Odeljenja za zaštitu životne sredine i Odeljenja za saobraćaj. Procijenio je osnovne sadržaje i dostupnost punjača na 18 velikih parkirališta u trgovačkim centrima.
Studija je otkrila da su od 1.700 punjača, otprilike jedna-trećina bile standardne utičnice. Zasnovano na tipičnom električnom vozilu s kapacitetom baterije od 60 kWh, punjenje putem standardne utičnice traje skoro 22 sata da se potpuno napuni.
Punjači srednje{0}}brzine zahtijevaju između 3 i 20 sati, dok brzi punjači mogu završiti proces za samo 36 minuta.
Vijeće je upozorilo da maksimalna nazivna snaga punjača ne garantuje konstantno visoku brzinu punjenja tokom cijele sesije. Izlazna snaga može pasti kako se nivo baterije povećava, a može se smanjiti i kada se više vozila puni istovremeno.
Vozačima se savjetuje da odaberu opcije punjenja na osnovu svojih potreba, kao što je korištenje brzih punjača samo tokom kratkih parkiranja kako bi se povećala efikasnost.
Što se tiče troškova, studija je otkrila da, iako većina punjača u tržnim centrima radi po modelu plaćanja korisnika{0}}, strukture cijena i nivoi cijena uvelike variraju među platformama za punjenje.
Mnogi provajderi koriste strategije dinamičkog određivanja cijena koje prilagođavaju naknade na osnovu vremenskih intervala, trajanja naplate ili nivoa članstva umjesto da naplaćuju fiksnu stopu po-kWh. To otežava vozačima da uporede troškove na različitim stanicama.
Nadzorni odbor je savjetovao vlasnike električnih vozila da unaprijed provjere objavljene cijene i razjasne metode obračuna naknada kako bi izbjegli neočekivane troškove i efikasno planirali svoja putovanja.