Hemijske baterije su daleko najrašireniji tip baterija u sektoru električnih vozila. Nikl{1}}metal-hidridne baterije, litijum{2}}jonske baterije, litijum-polimerske baterije i gorivne ćelije spadaju u ovu kategoriju. Iz strukturalne perspektive, mogu se dalje podijeliti u dvije potkategorije: punjive baterije i gorivne ćelije. Ogromna većina električnih vozila koja danas vidimo napaja se tehnologijom punjivih baterija, kao što su Toyota Prius i Tesla Model S.
Uobičajene hemijske baterije za električna vozila: Litijumske baterije su jedna od najčešće korišćenih vrsta baterija u električnim vozilima danas. Iako imaju relativno kratku istoriju od svog nastanka 1970. godine, brzo su osvojili lavovski udeo na tržištu EV baterija zahvaljujući svojoj visokoj gustini energije i dugom životnom ciklusu. Trenutno, litijumske baterije koje su opremljene u komercijalno dostupnim električnim vozilima su uglavnom od dva tipa - litijum-gvozdeno-fosfatnih (LFP) baterija i ternarnih litijumskih (NCM/NCA) baterija. S obzirom na značajne razlike u njihovim karakteristikama, potrebno je detaljno poređenje između njih.
Fizičke baterije, kao što ime govori, odnose se na baterije koje pohranjuju i isporučuju električnu energiju kroz fizičke promjene. Superkondenzatori i baterije zamašnjaka spadaju u grupu fizičkih baterija.
Superkondenzatori imaju veliku gustoću snage, ali mali energetski kapacitet. Superkondenzator je komponenta napajanja koja se nalazi između tradicionalnog kondenzatora i baterije. Pohranjuje energiju prvenstveno kroz električni dvostruki sloj i redoks pseudokapacitivnost, bez ikakvih hemijskih reakcija koje se odvijaju u procesu -, zbog čega je klasifikovan kao fizička baterija.